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金龍仿考斯特19座客車是一款公務(wù)、商務(wù)、機場接駁、旅游及團體租賃多用的高端用車。車輛外觀莊重溫潤，不露鋒芒。低調(diào)外觀之下，舒適的內(nèi)飾、穩(wěn)定的性能帶來的實力鋒芒令龍悅備受矚目。6-7米車身長度及可靠動力系統(tǒng)，能充分滿足您的商務(wù)和團體接待之需。龍悅，蘊鋒芒于低調(diào)之中，伴您一路駕馭尊榮。
配置參數(shù)
| 客車型號 | XMQ6606AYD5D |
| 標準座位數(shù) | 18+1 |
| 公告座位數(shù) | 10-19 |
| 車長(mm) | 5990 |
| 車寬(mm) | 2050 |
| 車高(mm) | 2680/2820(天窗) |
| 最高車速(km/h) | 100 |
| 爬坡度(%) | 30 |
| 制動距離，初速度30km/h(m) | ≤10 |
| 發(fā)動機型號 | YC4FA115-50 |
| 最大功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm) | 85/3200 |
| 最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N.m/rpm) | 300/1600-2400 |
| 排量(L) | 2.982 |
| 底盤型號 | XMQ6571R2 |
| 車身主要配置 | 1、團體版：非獨立內(nèi)置空調(diào)(制冷量10000Kcal/h）；普通手動后視鏡；氣動折疊乘客門；行李艙沖壓鐵門；全封閉粘貼式側(cè)窗；鋁框推拉司機窗；普通地板革；靠背可調(diào)的前后可滑移司機椅；靠背不可調(diào)不帶扶手優(yōu)樂座椅（法規(guī)要求位置三點式安全帶，其余兩點卷收式安全帶）；國產(chǎn)漆；普通竹膠地板；上客門不銹鋼小護欄；司機遮陽板；普通方向盤；內(nèi)視鏡；整車外飾防撞條；全車流水槽；發(fā)動機艙滅火器。 2、運營版:非獨立內(nèi)置空調(diào)(制冷量10000Kcal/h）；普通手動后視鏡；氣動折疊乘客門；行李艙沖壓鐵門；全封閉粘貼式側(cè)窗；鋁框推拉司機窗；普通地板革；靠背可調(diào)的前后可滑移司機椅；靠背可調(diào)帶扶手優(yōu)樂座椅（法規(guī)要求位置三點式安全帶，其余兩點卷收式安全帶，安全帶未系提醒裝置）；國產(chǎn)漆；普通竹膠地板；帶換氣扇天窗，單邊內(nèi)行李架（僅左側(cè)）； 上客門小護欄；司機遮陽板；普通方向盤；內(nèi)視鏡；整車外飾防撞條；全車流水槽；1095阻燃內(nèi)飾材料；發(fā)動機艙滅火器；應(yīng)急窗自動破玻器。 |
金龍簡介
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡稱“金龍客車”）創(chuàng)立于1988年，隸屬于廈門金龍汽車集團股份有限公司（股票代碼：600686）。
金龍客車專注大、中、輕型客車整車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，下轄廈門大中型、廈門輕型、紹興公交/前置客車三個生產(chǎn)基地，總占地面積80萬平方米，大中型客車年產(chǎn)能超過2萬輛，輕型客車年產(chǎn)能超過3萬輛。廈門大中型客車生產(chǎn)基地集研發(fā)、試驗、制造、營銷服務(wù)為一體，周圍布羅配套完善的產(chǎn)業(yè)集群，廈門基地自建立以來，不斷升級制造裝備及大力推進智能制造水平，目前已形成自動化程度高、工藝先進的世界級客車制造工廠；廈門輕客基地擁有先進的沖壓、焊裝、電泳、涂裝、總裝五大工藝自動化生產(chǎn)線，是國內(nèi)少有的具有完備現(xiàn)代化輕客生產(chǎn)線的制造基地。
公司擁有國家認定的企業(yè)技術(shù)研究院、國家級試驗中心及博士后工作站，是國家“兩化融合”示范企業(yè)。并長期與高等院校及優(yōu)秀企業(yè)合作開展技術(shù)研究，與清華、華為、美的、百度及阿里巴巴等的合作都取得了豐碩成果。
近30年來，金龍客車累計生產(chǎn)客車超過45萬輛，累計出口130多個國家和地區(qū)，出口客車10萬余輛。與此同時，在全球范圍內(nèi)建立了600多個售后服務(wù)網(wǎng)點，為客戶提供高效的配件供應(yīng)及專業(yè)的維修服務(wù)。
金龍客車多次服務(wù)于國家以及國際重大盛會，包括兩會、2008北京奧運會、2010年世博會、2012年倫敦奧運會、2017年金磚廈門會晤、2018世界杯和巴布亞新幾內(nèi)亞APEC會議等，贏得“國車”美譽，在海內(nèi)外享有很高的品牌知名度和美譽度。連續(xù)15年入圍世界品牌實驗室“中國500最具價值品牌”排行榜，2018年品牌價值達378億元，位列中國汽車行業(yè)品牌前茅。
金龍客車致力于成為具備全球影響力的客運系統(tǒng)解決方案（產(chǎn)品和服務(wù)）提供商。產(chǎn)品涵蓋4.8-18米段不同車型，包括客運、團體旅游、公交、新能源、校車及特種車，覆蓋傳統(tǒng)動力、CNG/LNG、混合動力及純電動、氫燃料動力等多種動力平臺，以及自動駕駛開發(fā)平臺，全面滿足各個細分市場和場景的用車需求。
公司堅持自主核心技術(shù)的研發(fā)，特別是節(jié)能環(huán)保、性能及主被動安全技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)科技方面包括金龍智慧云服務(wù)平臺、智驅(qū)、易驅(qū)（ECO-Chip）、自動限速、前向防撞、車道偏離提醒，以及自動駕駛等多項自主研發(fā)成果。
在新能源方面，1997年投入新能源研發(fā)并試制， 2001年成功開發(fā)了首款基于鉛酸的混合動力客車，至今已擁有了近二十年的新能源客車開發(fā)歷程。2013年開發(fā)自主ISG混合動力系統(tǒng)及新能源管控系統(tǒng)，目前金龍新能源車型在國內(nèi)200個城市成功推廣運營并且實現(xiàn)批量出口。
2018年，我司與百度共同開發(fā)L4級自動駕駛巴士金龍阿波龍率先實現(xiàn)商業(yè)化落地，成為全球無人駕駛技術(shù)的引領(lǐng)者。接下來，將大力投入下一代智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛客車的研發(fā)。
新時代新征程。金龍客車將繼續(xù)堅守專業(yè)初心，肩負創(chuàng)造更美好的大眾交通為使命，以“匠心”精神，創(chuàng)新前行。